WEC: FERRARI TORNA A VINCERE IN TEXAS
- Cavalieri Garage Magazine
- 17 hours ago
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Ferrari ritrova la vittoria nel FIA World Endurance Championship conquistando la Lone Star Le Mans al Circuit of The Americas. La 499P #50 di Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina centra il primo successo della stagione 2026, precedendo la Cadillac di Earl Bamber, Jack Aitken e Sébastien Bourdais e l'Alpine affidata ad António Félix da Costa, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg.
Per Maranello si tratta dell'ottava vittoria nella classe regina del FIA WEC e della seconda al COTA, dopo quella ottenuta dalla 499P #83 di AF Corse nel 2024. La #50 torna invece sul gradino più alto del podio dopo oltre un anno di attesa: l'ultimo successo risaliva infatti alla 1812 km del Qatar 2025.
La gara texana ha cambiato volto dopo metà distanza, quando una Virtual Safety Car ha ricompattato il gruppo cancellando buona parte dei distacchi. Earl Bamber ha provato a mantenere il comando con la Cadillac #38 di Hertz Team JOTA, dovendo però difendersi dalle due Alpine e soprattutto dalla Toyota #7 di Nyck de Vries.
La partita strategica è ripartita immediatamente, con diversi costruttori alla ricerca di una soluzione alternativa per il finale. Ferrari #51, Toyota #8, Ferrari #83 AF Corse e Aston Martin #009 hanno provato a differenziare le proprie strategie, prima che una seconda Virtual Safety Car, arrivata a circa un'ora dalla bandiera a scacchi, rimettesse ancora una volta tutto in discussione.
Alla seconda ripartenza la Toyota #7 di de Vries si è ritrovata davanti, inseguita dall'Alpine #35 di Charles Milesi e dalla Ferrari #50 di Nicklas Nielsen. Il danese ha superato l'Alpine nel traffico e si è immediatamente lanciato all'inseguimento della Toyota, trasformando gli ultimi minuti in un confronto diretto per la vittoria.
De Vries è riuscito a difendere il comando fino alle battute conclusive, ma a dieci minuti dalla fine la sua gara è improvvisamente cambiata. Un problema al servosterzo della Toyota #7 ha spalancato la strada alla Ferrari #50, che ha ereditato la leadership senza più lasciarla fino alla bandiera a scacchi.
Fuoco, Nielsen e Molina regalano così alla Ferrari il primo successo dell'anno dopo i tre podi raccolti tra Imola, Spa-Francorchamps e San Paolo. La Cadillac conquista invece il secondo posto grazie anche alla penalità inflitta all'Alpine #35 per un'infrazione ai box, costringendo da Costa, Milesi e Habsburg ad accontentarsi della terza posizione.
Ai piedi del podio ha concluso l'Aston Martin #007, davanti all'Alpine #36, alla Toyota #8 e alla Cadillac #12. A seguire Genesis #17, BMW #15 e Peugeot #94, mentre la Ferrari #51 ha chiuso solamente undicesima dopo una lunga battaglia con la BMW #20.
Il tricolore sventola anche in LMGT3, dove Mattia Drudi conquista finalmente la sua prima vittoria nel FIA WEC. Il pilota italiano, già vincitore della 24 Ore di Spa e campione del GT World Challenge Europe Sprint Cup, si impone insieme a Ian James e Zacharie Robichon con l'Aston Martin #27 di Heart of Racing.
La squadra anglo-americana ha sfiorato la doppietta, portando sul terzo gradino del podio anche la Vantage #23 di Gray Newell, Dudu Barrichello e Jonny Adam. A separare le due Aston Martin è stata la Porsche #91 Manthey di Ayhancan Güven, James Cottingham e Timur Boguslavskiy.
La Porsche 911 GT3 R è stata l'unica vettura capace di mettere realmente sotto pressione le Aston Martin nella fase decisiva. Robichon ha consegnato la #27 a Drudi nel momento cruciale della gara e l'italiano ha gestito con grande precisione il ritorno di Güven fino al traguardo.
Quarto posto per la Ferrari 296 GT3 #21 di AF Corse con Alessio Rovera, François Heriau e Simon Mann, davanti alla Ford #77 di Proton Competition e alle due Mercedes-AMG di Iron Lynx. La #61 ha preceduto di poco la #79, penalizzata e privata di una top five che sembrava alla portata di Maxime Martin, Rui Andrade e Martin Berry.
Il FIA WEC lascia quindi il Texas con Ferrari nuovamente vincente nella Hypercar e un successo italiano anche tra le LMGT3. Dopo una breve pausa, il Mondiale tornerà in pista nell'ultimo weekend di settembre al Fuji Speedway, prima degli appuntamenti conclusivi della stagione a Barcellona e Monza.
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