6 ORE DI MONZA: CADILLAC CHIUDE IN BELLEZZA
Cadillac torna sul gradino più alto del podio nel FIA World Endurance Championship, conquistando la 6 Ore di Monza con Earl Bamber, Jack Aitken e Sébastien Bourdais. La V-Series.R #38 si impone nell'ultimo appuntamento della stagione 2026, precedendo l'Alpine #36 di Victor Martins e Jules Gounon e la Ferrari 499P #51 di Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado.
Il successo della casa americana rappresenta la seconda vittoria assoluta nel Mondiale Endurance, dopo quella ottenuta a San Paolo nel 2025, e arriva al termine di una gara combattuta, caratterizzata da numerosi episodi e da una classifica rimasta incerta fino alle battute conclusive.
La giornata di Monza consegna anche gli ultimi verdetti iridati: Ryo Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi conquistano il titolo mondiale piloti Hypercar con la Toyota #8, mentre Jonny Edgar si laurea campione LMGT3 con la Corvette #33 di TF Sport.
La battaglia per la vittoria ha visto Cadillac e Alpine confrontarsi a lungo, confermando la competitività mostrata dai due costruttori durante l'intero weekend.
Il marchio francese ha però perso una delle proprie vetture quando, a circa due ore e mezza dalla conclusione, Charles Milesi è finito contro le barriere della Parabolica con l'Alpine A424 #35, compromettendo definitivamente la gara dell'equipaggio.
Davanti, Earl Bamber ha continuato a imporre il ritmo della Cadillac #38, mentre Victor Martins con l'Alpine #36, Sheldon van der Linde sulla BMW #20 e Antonio Giovinazzi al volante della Ferrari #51 hanno animato la lotta per le posizioni di vertice.
La 499P ufficiale ha progressivamente recuperato terreno, approfittando anche delle difficoltà incontrate dalla concorrenza. Un problema elettronico alla BMW #20 ha infatti consentito alle Ferrari #51 e #50 di guadagnare posizioni, con Antonio Fuoco impegnato successivamente nel tentativo di avvicinare la Peugeot #94 di Malthe Jakobsen.
Nella parte conclusiva, Bamber ha potuto amministrare il vantaggio accumulato, mantenendo il controllo della corsa senza concedere opportunità agli inseguitori.
La Cadillac #38 ha così conquistato la seconda vittoria della propria storia nel FIA WEC, regalando a Bamber, Aitken e Bourdais un successo prestigioso sul circuito brianzolo. Per il pilota francese si tratta anche di un risultato particolarmente significativo, considerando la prevista conclusione della sua esperienza con General Motors al termine della stagione.
Alle spalle della vettura americana, l'Alpine #36 di Martins e Gounon ha conquistato la seconda posizione, mentre il terzo gradino del podio è stato assegnato alla Ferrari #51.
La 499P di Giovinazzi, Pier Guidi e Calado era stata infatti superata nel finale dall'Aston Martin Valkyrie #007 di Harry Tincknell e Tom Gamble. Una penalità inflitta all'equipaggio britannico per il mancato rispetto dei limiti energetici nell'ultimo stint ha però restituito il podio alla Ferrari.
La parte conclusiva della 6 Ore di Monza ha riservato ulteriori colpi di scena, soprattutto nella lotta per le posizioni immediatamente alle spalle del podio.
La Peugeot 9X8 #94 di Malthe Jakobsen è stata protagonista di un acceso confronto con la Cadillac #12 di Alex Lynn. Il duello si è concluso con un contatto che ha mandato il pilota britannico contro le barriere prima della prima curva di Lesmo.
Nonostante la Cadillac danneggiata e immobilizzata a bordo pista, la direzione gara ha consentito lo svolgimento degli ultimi due giri senza interrompere la competizione.
La Peugeot #94 figura provvisoriamente in quinta posizione, in attesa della conferma definitiva dei risultati e delle eventuali decisioni dei commissari.
La graduatoria alle spalle dei primi classificati resta quindi soggetta a verifica, dopo una corsa più volte condizionata da bandiere gialle, problemi tecnici e incidenti.
Se Cadillac ha festeggiato la vittoria di giornata, Toyota ha lasciato Monza con il titolo mondiale piloti, completando la doppietta iridata dopo aver già conquistato il campionato costruttori.
Ryo Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi hanno ottenuto la corona mondiale con la GR010 Hybrid #8, prevalendo sui compagni di squadra della #7 nonostante una gara particolarmente difficile.
L'equipaggio campione ha infatti disputato l'intera 6 Ore di Monza fuori dalla Top 10, senza riuscire a inserirsi nella battaglia per le posizioni di vertice.
Un risultato comunque sufficiente per difendere il vantaggio accumulato durante la stagione e chiudere definitivamente il confronto interno con l'altra Toyota ufficiale.
Il titolo premia la continuità dell'equipaggio #8, protagonista di una stagione culminata con la conquista del Mondiale piloti e il contributo decisivo al successo Toyota tra i costruttori.
Anche la categoria LMGT3 ha regalato un finale di stagione ricco di significato, con la vittoria di Porsche e la contemporanea assegnazione del titolo alla Corvette.
Riccardo Pera, Richard Lietz e Yasser Shahin hanno conquistato il successo con la Porsche 911 GT3 R EVO #92 di Manthey, imponendosi grazie a una seconda parte di gara particolarmente efficace.
La squadra tedesca ha saputo sfruttare le difficoltà e gli errori delle Ford Mustang GT3 EVO, che avevano guidato la competizione in diverse occasioni con le vetture #88 e #77.
La Porsche #92 ha così preso definitivamente il comando, riuscendo a mantenere un passo competitivo fino alla bandiera a scacchi.
Alle sue spalle ha concluso l'Aston Martin #23 di Heart of Racing, affidata a Gary Newell, Jonny Adam e Dudu Barrichello.
Terza posizione per la Corvette Z06 GT3.R #33 di TF Sport, con Jonny Edgar, Ben Keating e Nicky Catsburg.
Il podio è bastato a Jonny Edgar per conquistare matematicamente il titolo mondiale LMGT3, rendendo inutile ai fini della classifica iridata la vittoria della Porsche Manthey.
La BMW #69 di WRT e la Lexus #78 di Akkodis ASP hanno completato la stagione nelle posizioni immediatamente successive ai protagonisti, mentre la Mercedes-AMG GT3 EVO #61 di Iron Lynx non è riuscita a trarre vantaggio da una strategia alternativa.
Maxime Martin ha così concluso la gara in settima posizione, senza riuscire a concretizzare il tentativo di rimonta.
La 6 Ore di Monza conclude il FIA World Endurance Championship 2026 con tre protagonisti distinti: Cadillac vincitrice assoluta, Toyota campione del mondo Hypercar e Corvette regina della LMGT3.
Per Cadillac, il successo rappresenta una conferma della crescita del programma endurance. Per Toyota, il completamento di una stagione coronata da entrambi i titoli mondiali. Per Jonny Edgar e TF Sport, il riconoscimento di un campionato costruito sulla continuità dei risultati.
Ferrari saluta invece il proprio pubblico con il podio della 499P #51, al termine di una gara nella quale la Scuderia ha saputo sfruttare le opportunità offerte dalle difficoltà degli avversari, pur senza disporre del passo necessario per contendere la vittoria alla Cadillac.
Monza chiude così una stagione combattuta, assegnando gli ultimi titoli iridati e confermando il livello di competitività raggiunto dal Mondiale Endurance.
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